淠河总干渠渡槽桥位于合肥市肥西县境内，为“地河”引江济淮工程和“天河”淠河总干渠两大水利基础设施的立体交叉建筑物，可实现36m高差的两条运河独立通水、通航，而不相互干扰，被誉为河上有河、船上有船的“水立交”、“船立交”。项目于2021年5月1日建成通水，是目前世界最大跨度通航水桥、世界首座波折钢腹板渡槽水桥、国内首座钢结构渡槽水桥。
新型结构：“上平下拱、上开下合、外桁内波”结构
设计总院在设计淠河总干渠渡槽桥的过程中创新性地提出了“上平下拱、上开下合、外桁内波”新型结构，实现了超大变幅荷载下的结构跨度突破，提高了超大U型开口断面的侧向稳定，释放了水体与结构温差导致巨大不协调变形内力。
环保耐久：采用不锈钢复合板
渡槽内水体为居民饮用水，为保障钢结构耐久性，避免钢结构防腐涂装对水体的污染，水槽均采用不锈钢复合板，迎水面为4mm厚的316L不锈钢，背水面为Q345qD钢材，采用轧制工艺进行复合成型。
产品开发：大位移止水伸缩缝
为适应钢结构渡槽和混凝土渡槽之间大位移和止水的双种需求，创新性地开发了大位移止水伸缩缝，开展了系列水压力、密水性和更换性模型试验，并成功应用于工程实践，取得了良好的止水和变形适应效果。
景观优美：镂空式桁架结构
淠河总干渠渡槽桥采用全焊接结构、外部镂空的桁架结构和圆润的拱肋线型，结构整体造型优美，运用了钢桁架拱、分流岛、槽体水流、船舶航行等景观元素，体现了“河上有河”和“远航”的美学主题，实现了与周边环境的和谐统一。
世界第一：世界最大跨度通航水桥
淠河总干渠渡槽总长350m，其中钢渡槽长246m。桥跨布置采用68m+110m+68m的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达110米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。
此次淠河总干渠渡槽桥再次获得国际桥梁界认可，进一步向国际展示了设计总院在桥梁工程创新设计领域的品牌技术实力。未来，设计总院将继续秉承“创作精品工程，推动交通与城市可持续发展”的初心使命，创作出更多“天堑变通途”的工程奇迹，持续擦亮大国重器“中国名片”。
